进度和潜伏

①发债进度

祥和实业的可转债申请，将于2025年12月9日上会审议。

如果顺利过会，接下来还要向证监会申请注册。顺利的话，估计将在公司公布2025年年报之前发债，大概2026年4月30日之前。

②转债规模

祥和实业控股股东及其关联方承诺：

1、发债前半年内减持股票就不配债；

2、配债半年内不减持股票和转债。

如果有钱家和文明家都全额配债，那转债发行半年内，实际流通规模只有1.9亿元。

迷你债，上市很容易被炒作。发行公告出来也很可能大涨。

③配债所需

祥和实业是上海交易所主板上市公司，不需要什么科创板权限的。没有可转债权限也是可以配债的，只是转债上市后只能持有或卖出，不能买入。

祥和实业配债不贵，只配1手债，只需要500股，配债安全垫10%。如果要配2手债，最少要1300股；配3手债最少要2200股。

一个身份证，可以在不同证券公司买入500股分别配债，3个普通账户和1个信用账户，最多可以用4个账户各500股各配1手债。

公司基本面

祥和实业主要业务为轨道交通相关产品（营收占比44%）、电子元器件配件（营收占比30%）、高分子改性材料（25%）、无人机配套产品（0.4%）。

公司拥有丰富的客户资源。电子元器件配件产品与贵弥功（日资）、尼吉康（日资）、三莹（韩资）、立隆（台资）、艾华集团、江海股份等全球知名电容器公司形成长期稳定合作，产品广泛应用到航天、军工、新能源汽车、智能电子等领域。轨道交通相关产品与中原利达等国内各大集成供应商建立良好合作关系。无人机配套产品与国内知名厂家建立了合作关系。

公司是高速铁路轨道扣件非金属部件研发试制单位，质量在业内享有较高声誉，非金属部件市占率相对较高。铁路轨道扣件产品已在甬台温客运专线、哈大客运专线、大西客运专线、郑徐客运专线、蒙华重载铁路、牡佳铁路、郑许市域铁路、郑济铁路、连徐铁路、商合杭铁路、玉磨、丽香、大临重载铁路、荷兰铁路、广湛铁路、宜万铁路、沿江铁路、佳木斯铁路等50余项国家重点铁路工程中使用，产品质量得到客户的高度认可。

公司持续受益铁路建设和运营维护，业绩和净利润持续增长。证券公司研究报告预测，公司2025年～2027年年营收增长15%左右。

祥和实业有以下概念：高端装备、高铁、专精特新。

待发优选

祥和实业属于比较缺乏想象力的炒作概念的公司，可能会表现比较稳。

如果想要潜伏，建议别关注多少股配多少债。不然像长期持有700股龙建股份的人，慢慢就无语了。

如果只想配债，那就500股一直等。

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