之前有财蜜在帖子下面留言问我，持有上海机场亏很大怎么办。

我对上海机场的态度是中性微微偏乐观，原因以前的帖子有，我就不复述了。当时的建议是慢慢慢慢建仓，一把梭真的会害死人。

当然也许是我敏感，人家估计也不是看了我的文才买的，否则就不是一把梭了。但是我对这事呢，就有点萦绕于心。

念念不忘，必有回响。

这不就来了嘛，今晚上海机场发布公告：准备通过发行股票的方式收购虹桥公司100%股权，物流公司100%股权，浦东第四跑道。上海机场明天开始停牌，停牌时间不超过10个交易日。

简单介绍一下上海的机场：

上海有两个机场：一个主要承接国际业务的浦东机场，一个主要承接国内业务的虹桥机场。

机场一般有两部分业务：一部分是主业航空，但是大部分的机场主页都不赚钱，亏损是常态。

另一部分是兼职非航业务， 非航业务包括免税店业、广告、餐饮 ，兼职通常赚很大。

以上为基本背景。

A股的上海机场原本只有浦东机场的资产，疫情之前，大家买上海机场的原因是，浦东机场承接的是国际业务，这部分旅客的购买力那是杠杠的，免税业务的增长不要太好，所以当时的上机用的是成长股估值。

但是因为疫情， 上海机场和中国中免重新签订了协议,  在2025年之前，上海机场的免税的收入 从 “下有保底，上不封顶” 变为 “ 下不保底，上有封顶”。

我此前对上海机场的乐观，主要逻辑是既然不能再坏，必定触底反弹，问题在于这个底有多宽。

一句话，前途是光明的，道路是极端曲折的。

说回重组。

这次上海机场的重组方案，准备置入三个资产：虹桥机场， 机场物流公司，浦东第四跑道。

这个公告呢，暂时说不清楚是好坏，主要看上海机场以什么价格买入这些资产，因为我说过嘛，机场的主业是不赚钱的。虹桥主营购买力一般的国内线，物流当然还好，当还是看价格。

不过我个人还是觉得这事的结果会偏乐观。

原因是，上海机场的价格如此之低了，如果不是有利的方案，股民大概率用脚投票，价格变得更低，不利于重组。出于这个考虑，我觉得上机的重组方案至少会给大家喝喝汤。

手上有上机的小伙伴，解套有希望了。

对了，说一句，我没有买入上机，原因是图形上没有任何止跌的样子，我喜欢抄底，但是不喜欢接飞刀。

如何提高抄底的成功率呢，下次再聊。

今日以上。